Tesla社の特許
US9568534B2:Battery electronics system
ニーズ
EV車両の通信システムは、重大な潜在的な電磁干渉が存在する場合でも十分に動作するように設計する必要があります。
EV車特にでは以下が求められる。
a）低コストのソリューション、
b）部品/コンポーネントのソリューションの削減、
c）低消費電力
d）自動車環境に適した信頼性
したがってEV環境向けの、低コストでフォールトトレラントなEMIロバストデータ通信のためのシステムが求められている
現状
EVバッテリーとの間の通信にはセーフティクリティカルなデータが含まれており、自動車環境は過酷です。
車両は、さまざまな温度および湿度条件下で移動し、機械的な衝撃、衝撃、および振動の影響を受けます。
モジュールは個別の要素であり、通信システムにはワイヤとコネクタを使用したワイヤリングハーネスが必要です。
ワイヤおよびワイヤコネクタ/接続は、他の課題の中でもとりわけ、破損したり、緩んだり、断続的な接続を提供したりする可能性があります。
解決方法
データ通信方法
ａ）第１のデバイスから第２のデバイスへのデータの送信を開始する。
ｂ）破損検出ループを形成する第２のデバイスで電気的に結合された一対の単一データ導体を使用して、第１のデバイスから第２のデバイスにデータを冗長的に通信する。
ｃ）両方のデータ導体に結合されたブレーク検出器を使用することにより、データコンダクタの一方のブレークを検出するときにブレーク信号をアサートする。
冗長電力供給方法
ａ）第１の場所をホスト上の第２の場所に結合するノイズ遮断インピーダンスを備えた電源を有するホスト上の第１の場所に電圧を提供する。
ｂ）第１の場所から第２の場所に延びる外部単一導体ループを使用して、第１の場所を第２の場所に結合する。
ｃ）場所間の単一導体ループに結合されたクライアントにおいて、第１の場所からクライアントへの電気通信が無傷であるときに、単一導体ループを介して第１の場所からの動作電流を優先的に受け取る。
d）最初の場所からクライアントへの電気通信が損なわれたときに、インピーダンスを介して動作電流を二次的に受け取る。
